汽車卸胎手動省力增力扳手_手動省力增力扳手卸汽車輪胎用的

本廠家生產(chǎn)的這款SGBZQ系列的汽車卸胎手動省力增力扳手是一種可以為操作者提高扭矩的裝置，其汽車卸胎手動省力增力扳手采用高能行星變速機構(gòu)作為主傳動，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能國產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩；

SGBZQ汽車卸胎手動省力增力扳手圖片

汽車卸胎手動省力增力扳手規(guī)格型號 

汽車卸胎手動省力增力扳手優(yōu)點：
------使用延長桿會造成危險。使用扭力放大器可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出力。
操作空間的限制------使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的限制，可能不適于延長桿使用。
準確------使用扭力放大器操作會比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。    發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設(shè)備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

汽車卸胎手動省力增力扳手的使用注意事項  ：
（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。
（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。
（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸。
（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 
（5）反作用力點應盡量遠離倍增器，并在三角區(qū)內(nèi)。
（6）基于考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。
（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打

汽車卸胎手動省力增力扳手的保養(yǎng) 
(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤滑油；  
(2) 請勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進行鎖緊螺母施工時，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會國產(chǎn)生一定量的反沖力，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時，會國產(chǎn)生回彈動作，回彈方向與操作方向相反。反回彈裝置的作用是：當回彈力國產(chǎn)生時，反回彈棘輪裝置會保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反回彈裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。

汽車卸胎手動省力增力扳手反回彈裝置有以下優(yōu)點：    
1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈，保證操作者的；    
2.沒有反回彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物，因為障礙物會造成倍增器無法使用；   
3.反回彈裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使扭力放大器倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。 
   

汽車卸胎手動省力增力扳手如何拆裝需要大扭矩的螺栓：
要解決前面提到的問題先我們應該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的各種特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家技術(shù)人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標準。根據(jù)扭矩實驗，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓\\無潤滑\\無任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

恒剛發(fā)貨需知： 

⑴本公司所售國產(chǎn)品均為行貨，發(fā)貨時均采用了二次包裝(原包裝彩盒外另加包裝紙箱或泡沫，以防止快遞物流途中損壞)。貨物到您手里包裝和全新一樣,請買家放心購買。 

⑵本公司默認匯通，中通，圓通快遞，江蘇、浙江、上海、安徽一般情況發(fā)貨后第二天到貨，如著急需要第二天到，可發(fā)順豐快遞，快遞費另行商議。

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